Uszkodzona opona - kiedy jeszcze nadaje się do naprawy?

Uszkodzenia opon mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, dlatego każdy kierowca powinien wiedzieć, kiedy dany element nadaje się do naprawy, a kiedy wymaga wymiany. Zrozumienie tego zagadnienia pozwoli uniknąć ryzykownych decyzji oraz niepotrzebnych wydatków. W artykule przyjrzymy się najczęstszym typom uszkodzeń, możliwościom naprawy oraz sytuacjom, w których lepiej zainwestować w nowe ogumienie.

Najczęstsze typy uszkodzeń opon

Do najczęstszych uszkodzeń należą przebicia, przecięcia, ścieranie bieżnika, deformacje oraz uszkodzenia strukturalne. Przebicia wynikają z kontaktu z ostrymi przedmiotami, takimi jak gwoździe czy szkło. Przecięcia mogą wystąpić po uderzeniu w krawężnik lub nierówności. Ścieranie bieżnika to naturalny proces, jednak może być przyspieszone przez niewłaściwe ciśnienie lub geometrię zawieszenia. Deformacje są skutkiem długotrwałych obciążeń, a uszkodzenia strukturalne mogą prowadzić do rozwarstwienia lub pęknięcia. Znajomość tych problemów pozwala ocenić możliwość naprawy.

Przeczytaj również: Na czym polega wulkanizacja?

Kiedy naprawa jest możliwa?

Decyzja o naprawie zależy od rodzaju uszkodzenia, jego lokalizacji i głębokości. Przebicia oraz niewielkie przecięcia w obszarze bieżnika można naprawić w wulkanizacji, o ile nie wpłynęły na strukturę elementu. Uszkodzenia na barkach czy bokach są trudniejsze do rozwiązania i często wymagają wymiany. Naprawa jest możliwa, gdy problem nie przekracza 6 mm średnicy i znajduje się co najmniej 16 mm od krawędzi bieżnika. 

Metody i narzędzia do naprawy opon

Naprawa opony, którą oferuje w Krokowej zakład wulkanizacyjny Delta, może być przeprowadzona różnymi metodami, takimi jak plamowanie, wulkanizacja na zimno oraz używanie dętek. Plamowanie polega na przyklejeniu łaty z gumy na uszkodzone miejsce, co zamyka otwór. Wulkanizacja na zimno wykorzystuje mieszankę gumy i kleju, która utwardza się w kontakcie z powietrzem. Do tego procesu potrzebne są narzędzia, takie jak dłuto do oczyszczania, pilnik do szorstkowania oraz szczypce do ściągania opony z felgi. Proces naprawy obejmuje demontaż elementu, ocenę uszkodzenia, oczyszczenie miejsca, nałożenie łaty oraz utwardzenie. Po zakończeniu naprawy opona powinna być ponownie zamontowana i wyważona.

Kiedy lepiej zainwestować w nową oponę?

Naprawa nie jest najlepszym rozwiązaniem, gdy uszkodzenie jest zbyt duże lub znajduje się w newralgicznych miejscach, takich jak bok opony. W takich przypadkach ryzyko pęknięcia jest zbyt wysokie. Jeśli element ma znaczne zużycie bieżnika lub jest stary, warto rozważyć zakup nowego. Jazda na naprawionym egzemplarzu może być niebezpieczna, zwłaszcza na mokrej nawierzchni.